平衡調(diào)溫調(diào)濕恒溫恒濕防爆試驗箱

平衡調(diào)溫調(diào)濕恒溫恒濕防爆試驗箱

　　平衡調(diào)溫調(diào)濕恒溫恒濕防爆試驗箱

　　標準的溫度范圍如下：

　　A型:-20℃to150℃

　　B型:-35℃to150℃

　　C型:-70℃to150℃

　　客戶如果要更大的以及更多產(chǎn)品組合，我們還可以做步入式的，以及整車測試的庫房。內(nèi)箱設計可以根據(jù)用戶的實際使用需求定做，非標的濕度范圍可以做到5%到98%，標準濕度范圍是20%到98%RH。

　　內(nèi)箱容量包括80L、100L、150L、225L、408L、800L、1000L、2000L、3000L、4000L、5000L等

　　1.高溫環(huán)境。高溫環(huán)境會產(chǎn)生熱效應，使汽車部件發(fā)生軟化、膨脹蒸發(fā)、氣化、裂、及老化等現(xiàn)象，相應地汽車會出現(xiàn)機械故障、電路系統(tǒng)絕緣不良、潤滑密封失效、機械的應力增加及強度減弱等故障。

　　2.低溫環(huán)境。低溫環(huán)境會使汽車部件發(fā)生機械強度降低、物理收縮、油液凝固、材料脆化、失去彈性等現(xiàn)象，相應地汽車將會出現(xiàn)龜裂機械故障、磨損增大、密封失效及電路系統(tǒng)絕緣不良等故障。

　　3.濕熱條件。濕度超標會導致金屬表面產(chǎn)生腐蝕，導致材料變質(zhì)、電強度和絕緣電阻降低及電氣性能下降。汽車部件溫濕度試驗較為常用的設備是高低溫試驗箱（可做濕度）。

　　電池防爆恒溫恒濕試驗箱測試，可以安全地識別電池承受環(huán)境和壓力的能力。UL、IEC、SAE和UN發(fā)布的標準規(guī)定了環(huán)境測試，例如：熱短路、耐熱性、溫度循環(huán)和熱濫用。由于這些測試失敗會產(chǎn)生危險的結(jié)果，因此測試室將需要適當?shù)陌踩δ芎妥⒁馐马棥Ｍ庀洳捎?.5毫米厚的冷軋鋼板經(jīng)過刷洗打磨，高溫烤漆處理，不易刮花。保溫材料采用聚氨酯自動機械發(fā)泡，保溫層厚度100毫米。大門密封采用雙層硅膠密封材料，密封效果良好。觀察窗為4層鋼化玻璃，視窗大小可以根據(jù)客戶的要求進行定制。在箱體兩側(cè)配有直徑100毫米的測試孔，并配有耐高低溫的硅膠塞。

　　依據(jù)標準：

　　GB8897.4-200（idtIEC-4：2000）《原電池第4部分：鋰電池的安全要求》

　　GB8897.5-2006（idtIEC-5：2005）《原電池第5部分：水溶液電解質(zhì)電池的安全要求》

　　IEC：2002《堿性或其它非酸性電解液二次單體電池和電池組便攜式密封二次單體電池和電池組的安全要求》

　　IEC-1：2003《含堿性或其它非酸性電解質(zhì)的便攜式密封可再充電電池和電池組第1部分:鎳鎘電池